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El porque vendi mi Colt
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alexgasgas_280
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Registrado: 14 Jun 2007
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Ubicación: Madrid



MensajePublicado: Mie Jul 02, 2008 9:38 pm    Asunto:  El porque vendi mi Colt Responder citando


















El 50% de la gente me dice que es fea, el 40% me dice que es "rara", al 10% restante le gusta (de este 10% la mayoria son moteros).

Hoy me he echo mi primera ruta. Unos 350km, de los cuales unos 120 de curvas sin parar. Simplemente alucinante.

Motor bicilindrico de 650cc
¿Potencia? 78cv (limitada a 36cv)
¿Consumo? 4,3 l/100 km.
¿Entrga de par? desde 2000rpm hasta 10500rpm sin desfallecer.
¿Maniobrabilidad? agil como un scooter.
Y lo mas importante, acojonantemente divertida!!!



Yo solo os digo que me estoy pensando bajarme la cama al garaje para dormir junto a ella Wink
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mitsugran
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Registrado: 11 Oct 2007
Mensajes: 1469




MensajePublicado: Mie Jul 02, 2008 10:49 pm    Asunto:   Responder citando

guste o no a la gente, al que te tiene que gustar es a ti.esperamos que lo disfrutes y que utilices la cabeza cuando salgas.

_________________
WWW.OINATI.ORG
TXANTXIKUARRA

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QUINHOS
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Registrado: 15 Jun 2007
Mensajes: 650
Ubicación: A Coruña



MensajePublicado: Jue Jul 03, 2008 9:05 am    Asunto:   Responder citando

A mi me mola muuucho (quizá por que sea motero )
y es una de las que tengo en el punto de mira junto con la Yamaha MT-03, (yo no puedo vender mi SS que si no...)
Y para el que no le guste que prueben con la version carenada, la ER-6F , que es la que está usando ahora la policía local de Coruña y que es más convencional (lo que cambian, cambiandoles el faro):



enhorabuena por la compra.

Por cierto ¿es con ABS?

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La sabiduría me persigue...
...pero yo soy más rápido.
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QUINHOS
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Registrado: 15 Jun 2007
Mensajes: 650
Ubicación: A Coruña



MensajePublicado: Jue Jul 03, 2008 9:09 am    Asunto:   Responder citando

¡ala! el primer regalito para tu moto.
Manual de Taller de la ER-6N ABS

http://rapidshare.com/files/14060816/ER650A6FSB6F.pdf.html

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AdriMivec
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Registrado: 03 Feb 2008
Mensajes: 724
Ubicación: Madrid



MensajePublicado: Jue Jul 03, 2008 9:27 am    Asunto:   Responder citando

Mu wapa la moto pero nos has traicionado Evil or Very Mad Evil or Very Mad

pa que vayas aprendiendo mas de tu moto y compartas experiencias:
http://www.kawa.es/

Que conste que me he sentido despechado al ver a un moderador abandonando a un inofensivo Colt (snif snif).

Un saludo Smildris*1

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Mercenario
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alexgasgas_280
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Registrado: 14 Jun 2007
Mensajes: 883
Ubicación: Madrid



MensajePublicado: Jue Jul 03, 2008 10:29 am    Asunto:   Responder citando

Gracias por el manual Qinhos, ahora le hecho un vistazo. La moto es de segunda zarpa, apenas tiene un añito y 10.000km. Es la version sin ABS.

Adri, al colt lo he semi-abandonado. Sigue en casa porque se lo ha quedado mi madre Wink
Estara menos mimado, pero al fin y al cabo lo podre coger de vez en cuando.


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Airness67
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Registrado: 14 Jun 2007
Mensajes: 2443




MensajePublicado: Jue Jul 03, 2008 11:08 am    Asunto:   Responder citando

a mi me gusta bastante
qué la disfrutess, pero con cabeza! Wink

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isaac12
Administrador

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Registrado: 14 Jun 2007
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Ubicación: Ciudad Olívica



MensajePublicado: Jue Jul 03, 2008 12:18 pm    Asunto:   Responder citando

Cita:
¿Potencia? 78cv (limitada a 36cv)


Qué es eso de que está limitada a la mitad de potencia?. ¿Por qué? ¿Qué sentido tiene?.

Enhorabuena Alex. Wink

P.D1: Por cierto, con un poco de suerte, tendré mi nueva S Wing mañana. No es tan bonita como la Burgman pero es más completa y en líneas generales mejor. Ya mostraré fotitos.

P.D2: Alex, necesito casco y chaqueta 3/4 para la motito. Busco un casco modular y una chaqueta barata pero buena. ¿Alguna recomendación?.

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alexgasgas_280
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Registrado: 14 Jun 2007
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MensajePublicado: Jue Jul 03, 2008 2:11 pm    Asunto:   Responder citando

La moto tiene que estar limitada a 36cv hasta que haga 2 años de carne A. Lo de que la potencia sea la mitad, es simple casualidad.

Isaac yo te recomendaria que no te comprases un casco modular. Aparte de ser mas pesados y caros que un casco normal, imaginate un golpe frontal con el casco abierto...
Se que hace mucho calor, pero yo llevaria casco integral siempre. En el video no menciona los modulares, pero llevarlo abierto es lo mismo que un casco jet.


Ver video desde youtube


En el caso de que lo compres abatible, siempre que estes en movimiento llevalo cerrado

Ya no te doy mas el coñazo, que parezco tu padre.Wink

No estoy muy puesto en modulares, pero mirate el Nolan N103 o el Shoei Multitec. Tambien hablan muy bien de los cascos Schuberth.
El casco que te compres, pruebatelo antes 20 veces y asegurate que estas comodo. Sino, luego te arrepentiras.

Respecto a la chaqueta, pues depende de si la quieres de invierno o de verano. Las de invierno tienen forro termico desmontable. El calor con el forro quitado es medio soportable siempre que vayas por encima de 50km/h. Como la moto la vas a utilizar por cuidad creo que te convendria mas una de verano. O si prefieres de invierno para usarla todo el año, asegurate de que tenga muuuuchas ventilaciones. Las marcas Held y Richa, entre otras, son BBB (buenas bonitas y baratas) y para un uso mayoritariamente en ciudad, estan bastante bien. Luego tienes chaquetas de calidad algo superior, pero que cuestan bastantes €€€ mas.


PD: esperamos fotos de la Hondita!!!

PD2: si te gusta mi chaqueta, la hay exactamente igual pero perforada, para el verano.
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isaac12
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Registrado: 14 Jun 2007
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Ubicación: Ciudad Olívica



MensajePublicado: Jue Jul 03, 2008 8:43 pm    Asunto:   Responder citando

Bueno, pues la chupa ya la he comprado. Por ahora voy a tirar con la 3/4 que me compré. La verdad es que está muy bien, tiene respiracionesm refuerzos y protecciones lumbares, codos y hombros y es potita y barata.

El casco será después. Ahí ya quiero gastar más dinero. Si es cierto que los modulares son más pesados y algunos más incómodos. Creo que tiraré por uno integral de carbono o similar siempre que tampoco me claven 500 euros o más. Cuestan una pasta! Shocked

Piensa que la moto la utilizaré solo y casi exclusivamente para ciudad. No será el medio de transporte principal y habrán días que apenas la utilice y cuando la utilice tampoco será a grandes velocidades. Más que nada porque apenas llega a 120km/h Smildris*1

Para sortear coches, ir a la playita y al curro (a 6Km) me llega una 125 pijilla como la S Wing je je je.


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alexgasgas_280
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MensajePublicado: Jue Jul 03, 2008 10:13 pm    Asunto:   Responder citando

Si buscas un casco de carbono, te recomiendo este: Lazer Fiberpro Carbon Light



El precio creo que ronda los 300€
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isaac12
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Registrado: 14 Jun 2007
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MensajePublicado: Jue Jul 03, 2008 10:58 pm    Asunto:   Responder citando

alexgasgas_280 escribió:
Si buscas un casco de carbono, te recomiendo este: Lazer Fiberpro Carbon Light

El precio creo que ronda los 300€


Exactamente ese lo probé hoy pero me querian cobrar por él 460 euros y creo que por ese precio no se si los habrán mejores pero si más chulos.
No busco uno colorido ni muy racing pero si que por lo menos, por ese precio sea más bonito.

Ya te contaré. Wink

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QUINHOS
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MensajePublicado: Vie Jul 04, 2008 8:32 am    Asunto:   Responder citando

Si quereis cosas BBB en asuntos de moto. Armaros de un diccionario de alemán y visitad esta pagina
www.louis.de
Tienen de todo (tengo el catalogo en casa y son 1000 paginas). Es una especie de Leroy Merlin pero dedicado a la moto y en alemania tiene varias megastores. Por internet venden a todo el mundo y son bastante rapidos. Yo les compre un juego de espejos para mi SR por 15 euros mas 8 de gastos de envío, y me tardó menos de una semana. Tienen un monton en ropa y cascos, asi como en herramientas y repuestos genericos (baterías, juegos de juntas, tornillería, etc). Si realmente os interesa algo de lo que veis ahí os paso un link del motoclub Coruña donde mas o menos traducen todos los pasos a dar para hacer la compra. A lo mejor para poder verlo teneis que registraros
http://mototurismocoruna.com/foros/viewtopic.php?t=1858&highlight=comprar+++louis

Respecto al casco, siempre que puedas, integral. Yo como uso gafas tengo uno abatible por que si no al ponerme el integral no puedo ponerme las gafas bien.
Sobre los materiales de los mismos se podrían hacer foros enteros. Dado que todos los cascos deben pasar unas durísimas pruiebas de homolagacion, no se puede decir que un casco integral te proteja mucho mas que otro integral por que uno sea de carbono y otro sea de un polimero X. La principal diferencia entre ambos no es su eficacia ante los golpes, si no su peso, y es que aunque parezca una nimiedad, se nota un monton llevar 300 gramos menos en la cabeza. Lo nota tu cuello, tu espalda y hasta los brazos. Asi que para grandes rutas es practicamente imprescidible que el casco sea lo más ligero posible, a fin de llegar lo más descansado posible.
Importante tambien lo que comenta Alex de probartelo 20 veces (o más si fuese necesario). El casco debe de estar justo, no debe moverse lo más minimo, pero tampoco debe de apretarte las sienes. Si te lo pones y le das un toque lateral al mentón, debe moverse la cabeza completamente con el casco, si notas que el casco se mueve mas que la cabeza, pide una talla más pequeña a ver si se adapta mejor. Es un tema chungo encontrar un casco adecuado a la cabeza de uno. En unas marcas puedes estar usando una talla 56 y en otras una 54 o un 58. Asi que pruebatelo bien por que es tu carrocería, tu chasis y tu airbag.

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alexgasgas_280
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MensajePublicado: Vie Jul 04, 2008 2:20 pm    Asunto:   Responder citando

que moto tienes Quinhos?
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MensajePublicado: Lun Jul 07, 2008 7:31 am    Asunto:   Responder citando

Tengo una Yamaha SR 250 Special. La compré cuando me saque el carnet, en el año 2000, por que era una moto que siempre me había gustado, y es una moto ideal para iniciarse. Gracias a los manuales de taller y un par de foros no necesita pisar el taller nunca, ya que tiene un motor tan sencillo como el mecanismo de un chupoa-chups. Le he hecho de todo. Desde lo más sencillo: Cambios de aceite, filtros, carburaciones, etc, hasta cosas mas complicadas como cambiar retenes de la horquilla, junta de culata,etc. Ahora estoy detras de ponerle arranque a patada (soy un nostalgico) pero va lento el coseguir las piezas por ebay. La verdad es que lo mas divertido de esta moto no es conducirla si no "cacharrear" en ella.
Tambien tengo una Vespa 150 del año 1959 que había sido de mi padre y que ahora esta a la espera de resucitar, y una bultaco Sherpa 250 de trial, bueno, de cuando el trial se hacía con esos camiones, claro, que tambien está a al espera de revivir.

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